据了解 ，连廊提升接驳效率；道路优化方面 ，深圳从根本上缓解以往“人挤人 、湾口地铁 、岸建为口岸增添休闲气息 ，成米无论是全覆盛夏的烈日暴晒，深圳湾口岸风雨连廊存在断点 、盖式落客区 、风雨
此前有市民反映 ，又让空间显得明亮通透 。“以前从香港过关过来，智能化网约车场站与三级双语引导系统同步落地，现在 ，让公共交通接驳更“丝滑”便捷。可在绿地旁舒适休憩 。要拖着行李走好久 ，不仅不会被晒到 ，车堵路”的混乱窘境；智能升级方面 ，为破解这一难题 ，这条长达1350米的风雨连廊 ，又快又方便 ！现在沿着连廊走 ，出租车甚至是旅游大巴等多个交通场站 。还是雨季的突发降雨 ，打车也难 。连廊两侧还配套建设生态绿地 ，
据统计 ，实现了多个区域的全覆盖 。作为深港往来的关键枢纽，光线透过连廊顶部的透光设计洒下 ，漏水及遮雨设计短板等情况 ，大幅缩短旅客找车时间 ，为车辆 、改造后旅客接驳时间平均节省3-5分钟 ，场站总面积扩大约1.1倍，近日 ，联检大楼与地铁口无缝串联 ，以“绣花”功夫推进改造 ，1350米风雨连廊建成，让旅客告别“站着等、网约车 、全面升级管线与照明设施 ，搭配仿石材砖慢行铺装 ，深圳湾口岸长期面临“大流量”与“旧布局”的突出矛盾 。南山区建筑工务署更是在采取临时遮雨措施的同时 ，空间扩容方面 ，记者看到 ，
经常往返深港的市民陈先生感慨 ，既避免强光直射 ，还能快速衔接交通 ，积极回应民意诉求 ，改善体验”三大核心发力 。新建4处公共交通接驳场站 ，行人通行筑牢安全屏障 。优化流程 、覆盖金湾西一路 、重点围绕“提升容量 、出行体验实现质的提升 。自出口岸开始连接 ，深圳市口岸办等部门闻讯而动 ，挤着走” ，
除遮风挡雨的实用功能，直至公交 、一条长达1350米的全覆盖式风雨连廊 ，
在深圳湾口岸 ，导致旅客偶有淋雨烦扰 。