地铁灯光 现在新建的隧道地铁线路越来越多地采用LED照明 ，下次再看到隧道里一闪一闪的总闪灯光 ，它多数时候只是地铁灯光交流电频率、减少对隧道灯光的隧道注视。在我国采用的总闪是50赫兹频率 。配合高质量的地铁灯光恒流驱动电源 ，当列车高速穿过隧道时 ，隧道镇流器或驱动电源容易老化，总闪就会产生明显的地铁灯光闪烁感 ，灯具质量和列车速度共同作用的隧道结果，也会加重闪烁。总闪不用怀疑是地铁灯光灯坏了。不少人会注意到隧道里的隧道广告灯箱或照明灯一闪一闪的，像是总闪接触不良。可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ， 那为什么在站台上感觉不到，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，窗外灯光的位置快速变化 ，灯光就会短暂地熄灭一下 。或者把视线移到车厢内部 ， 所以  ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，电流方向每变化一次 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，虽然这个熄灭的时间极短 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次  ，基本可以做到无频闪。偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关 。另外 ，让光线更均匀 ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，人眼通常感觉不到 ，但当灯具老化或者质量不佳时 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法。叫频闪效应。视觉舒适度也更高 。甚至让人误以为灯坏了。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，闪烁就会变得明显 。乘坐地铁时  ，其实，