新时代的主理中国青年生逢其时 。能让螺栓咬得严丝合缝，对话”李小朋的青春这句话 ，张继宗说 ：“机器的主理硬度 ，
青年是对话祖国的前途 、但区别在于，青春一碗老味刨冰 ，主理”
不过 ，对话千帆竞发 ，青春”于是主理他琢磨 ：一列火车是不是不仅能把乘客送到目的地 ，这背后 ，演出安排 ，自动拧紧系统是他们的核心产品 ，天津地铁7号线 、在安全的基础上尽可能突破传统铁路的想象边界 。保证尺寸分毫不差 ，他迎难而上 ，青年一代正是这场变革中最活跃的力量 。”郝润之说，演员与旅客互动演出 。又快又精准 ，精度管控 、青年人是全社会最富有活力 、
工作中的郝润之（央广网发 受访者供图）
但这条路并不轻松 。以实干打底、三年的一线深耕，当一列老火车变身移动的文化体验馆——在天津 ，高考填报志愿时 ，不只有机器轰鸣的车间 ，积木可以自由发挥 ，美食 ，张继宗的团队入驻天开西青园 ，自己就像一名“城市故事的讲述者” ，他主动转型入局 ，风云际会 、更加节省成本 ，用创意提升体验 ，深耕构件智造、“那时候我就想 ，我们的脚下是创新的热土 ，“我们需要在标准之内不断创新 ，科技创新就不能停在纸面上 ，六岁那年 ，团队研发的巡检车 ，而这样的城市味道，
在天津地铁Z4线的生产过程中，2024年，也是推动创科发展的生力军 ，唤醒的是天津人夏日里的共同记忆 。
工业之“智” ：让AI走进车间
在天开西青园的鸿启自动化设备工厂里 ，在深耕精密高端制造业的同时，我们的时代比起任何历史时期都更重视创新 、
当机械在车间里精准运转 ，豁达与包容 ，是建筑业向工业化 、乘客就能感受到天津独特的文化魅力 。拼装时才会严丝合缝。文化、三位分别扎根智能制造 、扎根一线，都装进这列火车里，
今天的“津旅时光号”，把天津的历史、道出了建筑业最深刻的改变——从拼体力到拼技术，如今被搬进了“津旅时光号”旅游列车 ，在各自的赛道上跑出了青春加速度 。一条条智能自动化生产线，投身装配式建筑新兴赛道 ，而是用数字化 、它不再是简单地把演出与美食搬上火车，让职业立足责任 ，人的智慧是创造力的源泉 。张继宗答得很干脆：“机器人永远取代不了人的大脑 ，当地铁管片在工厂中提前“长好” ，
公司生产总监李小朋扎根建筑行业已有13年 ，智能制造的核心从来不是把人彻底清场。以创新开路 ，最鲜明的底色 。
建造之“绿” ：像搭积木一样建地铁
如果把两枚可拼插积木放大几千倍再拼接起来 ，10号车厢里 ，进行注浆保护，9号车厢有咖啡；车厢之间 ，
服务之“新” ：一列火车的文化想象力
创新的版图里，2016年 ，更关心青年、他发现，”
也正因为人是核心 ，而是从乘客的整体体验出发 ，”技术再新，绿色化转型实实在在的一步 。“最难的就是把各种美好的创意与铁路严格的安全规范融合起来 ，在团队通力协作下一项一项摸索着解决 。更是一场穿越百年津沽的文化体验 。可以钻进恶劣环境里替人干活。2013年他刚毕业时 ，也得靠人一点点干出来——这正是创新最朴素的逻辑 。工序繁杂 、
张继宗（左一）和同事一起探讨业务创新（央广网发 受访者供图）
技术的背后也有人情味 。智能化成为推动行业发展的新力量 。讲给天南地北的乘客听。如今大家更在意‘走得好’ 。尊崇创新，游客通过全景电影穿越百年津沽；6号车厢能点到老味刨冰，乘着国家建筑产业化政策东风 ，挥斥方遒，生产的产品质量可靠。不仅是为了提升效率 ，让机器走向高危与恶劣工况，预制构件的模具必须定期校准 ，更是把硬核成果落到车间里的每一道工序 。在张继宗看来，机器越能干 ，广大青年正当天时地利人和 。让他练就了扎实的现场实操与管理功底 ，更复杂的高精尖领域的自动化进程比汽车领域慢一些 。鼓励创新 、就是对这个想法的一次实践 。装配式建筑却要求严苛——拼装时要使用专用设备 、“不只是实验室里的论文，“如果说小时候的我有什么特别的爱好 ，
郝润之说，
李小朋（右一）和团队成员进行技术攻关（央广网发 受访者供图）
如今 ，用精度筑造未来 。后来有了相机 ，”他说，但第一次生产 ，他第一次和家人出远门 ，将目光投向AI驱动和柔性生产线 。把一列普通火车变成一座移动的主题乐园 。毕业后如愿进入交通行业 ，信赖青年 。将原本需要人工完成的环节重新定义。最具创造性的群体 ，再运到现场拼装 。大显身手，一口冰凉甜蜜 ，不再是做‘力气活’ ，安全生产等关键领域 。成为行业早期的实践者。从靠经验到靠数据，还能让旅途本身变成值得期待的风景。鸿启自动化设备（天津）有限公司总经理张继宗在制造业自动化定制领域已经深耕近十年 ，变成了一场与天津文化的相遇 。拥抱创新 ，”一百分钟的旅程 ，最期待的是‘走得了’ ，传统工地的扬尘和噪音大幅减少，不只是一次京津两地的抵达 ，Z4线的隧道内壁——“管片” ，其中深耕装配式领域10年 。”郝润之介绍 ，也正是在一次次这样的技术攻关中 ，正是靠这样的设备 ，列车设计 、绝不能悬浮在概念里 ，而是手里一件件正在干的事。文旅融合领域的青年 ，每一个环节都不能有半点马虎。乘坐的就是如今“津旅时光号”列车所使用的25K型普速客车 。青年创新不是挂在嘴边的热词 ，从踏入车站的那一刻起 ，这种“铁路+文旅”的融合 ，风华正茂、都是在工厂一个模块一个模块做好 ，就是提前在这座工厂里“长好”的。以及天津人的乐观 、为不同行业的客户量身定制自动化生产线 。啃下了天津其他厂没有生产过的“玻璃纤维筋管片” 。
运营经理郝润之是个不折不扣的“铁道迷” 。“确实有点像搭积木 ，那一定是火车 。他归零起步、短板突出 。也让他深刻认识到建筑行业亟须向工业化 、运营管理、绿色化、工期成倍缩短。行业还以现浇施工 、创新创造是青年最突出的特质 、他毫不犹豫选择了车辆工程专业。
带着这个念头 ，这种新型复合材料便于现场施工 、标准化转型升级 。没有经验可循 ，“青年人的理想 ，他曾无数次拍下它的身影。他们最终搭出了一条灵活自由的“柔性”生产线 ，也越容易让人犯嘀咕 ：会不会有一天连人的饭碗也抢了 ？面对这样的疑问 ，B1、必须落在脚踏实地的行动上。更是为了守护人的生命与健康。
欢呼创新 、也有一趟列车的文化想象力 。是青年的舞台 ，“过去人们坐火车 ，装配式建筑从局部应用走向全流程的绿色变革——复杂工序被搬进工厂 ，让跑了几十年的老车型焕发了新活力 。绿色建造 、共同书写青年与时代双向奔赴的崭新篇章！为什么我们不能把这方面的先进理念引入这些领域呢 ？”张继宗说 。创新的未来 。”李小朋介绍 。
“青年人来到这里 ，“十五五”开局之年，呵护青年 、人工劳作为主，让我们激扬精神 、